Por SHEIKH SAALIQ
NUEVA DELHI (AP) — El regulador de aviación de India ordenó el lunes a las aerolíneas que operan varios modelos de Boeing que examinen los interruptores de control de combustible, días después que una investigación sobre el accidente aéreo de Air India del mes pasado encontrara que éstos se habían apagado, privando de combustible a ambos motores.
La Dirección General de Aviación Civil de India declaró que la directiva se aplicará a los Boeing 787 Dreamliners y a ciertas variantes del Boeing 737, y que las aerolíneas deben completar las inspecciones y presentar sus hallazgos al regulador antes del 21 de julio.
Un informe preliminar sobre el incidente de Air India, que mató a 260 personas en la ciudad noroccidental de Ahmedabad, encontró que los interruptores se movieron con un segundo de diferencia entre sí, cortando el suministro de combustible a ambos motores. El informe, publicado la semana pasada, no ofreció conclusiones sobre por qué se estrelló el avión. Tampoco indicó cómo los interruptores pudieron haber pasado de la posición de funcionamiento a la de corte durante el vuelo.
El movimiento de los interruptores de control de combustible permite y corta el flujo de combustible a los motores del avión.
El Boeing 787-ocho Dreamliner se estrelló el 12 de junio poco después del despegue. Murieron todos menos uno de los 242 ocupantes a bordo, así como 19 personas en tierra.
El informe, emitido por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de India, señaló un aviso de 2018 de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, recomendando a las aerolíneas que operan modelos de Boeing que inspeccionen la función de bloqueo de los interruptores de corte de combustible.
Según el informe, las grabaciones de voz de la cabina capturaron un momento de confusión entre los pilotos, con uno preguntando al otro por qué cortó el combustible.
“El otro piloto respondió que él no lo hizo”, decía el informe.
Algunos expertos en aviación en India especularon que la caída fue causada por un error humano basado en el informe preliminar. Al menos dos asociaciones de pilotos comerciales han rechazado tales afirmaciones.
En un comunicado el domingo, la Asociación de Pilotos Comerciales de India señaló que estaba “profundamente perturbada por narrativas especulativas… particularmente la insinuación imprudente e infundada de suicidio del piloto”.
El lunes, el CEO de Air India, Campbell Wilson, dijo que el informe preliminar sobre el desplome del avión con destino a Londres no encontró problemas mecánicos ni de mantenimiento con la aeronave y sus motores.
En un memorando interno al personal de la aerolínea visto por The Associated Press, Wilson resaltó que el informe indicaba que todas las tareas de mantenimiento obligatorias de la aeronave se habían completado.
“No hubo problemas con la calidad del combustible ni anormalidades con el rodaje de despegue. Los pilotos habían pasado su prueba de alcoholemia obligatoria antes del vuelo y no hubo observaciones relacionadas con su estado médico”, dijo en la nota.
Después de la caída, las autoridades indias ordenaron revisiones más profundas de toda la flota de Boeing 787 Dreamliner de Air India para prevenir futuros incidentes. Air India tiene 33 Dreamliners en su flota.
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Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.
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